講述者簡介：
鄭建彬，1982年出生，高級工程師，畢業(yè)于河海大學(xué)，2004年入職福建省水利水電勘測設(shè)計研究院，現(xiàn)任生態(tài)水利工程一院副院長，主要負責(zé)“一閘三線”、“五江一溪”等工程項目。
2021年伊始，我院受托承擔(dān)閩西南水資源配置工程的勘察設(shè)計任務(wù)。該項目是福建省水利“十四五”規(guī)劃大型水資源配置的開局之作，我作為“一閘三線”工程的主要負責(zé)人，再次踏上新的征程。在項目組啟動會上，大家圍繞在一張一萬的地形圖前，神情專注地討論各個方案的優(yōu)缺點，這熟悉的畫面、相似的場景，不禁讓我的思緒回到了2011年的那個春天......
那年是“十二五”的開局之年，我院承接了福建省平潭及閩江口水資源配置（一閘三線）工程的勘察設(shè)計工作，該工程是國家172項重大水利工程之一。作為最早參與該項目的設(shè)計人員之一，我清楚地知道，項目落地對工程沿線百姓們用水保障有多么重大的意義。但我未曾預(yù)想，我們即將踏上的是一條布滿荊棘與艱辛的“長征”路，這條路我們一走，就是十年。
平潭、福清、長樂等地區(qū)屬于福州經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，但水資源極其匱乏，為解決平潭及閩江口南岸各地市供水問題，促進區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境改善，作為當(dāng)前省內(nèi)最重大的水利基礎(chǔ)設(shè)施工程和水資源配置工程，輸水線路的選定是困擾我們的首要難題。如何將大樟溪的水安全、合理地送到平潭、福清、長樂等地，送到千萬百姓家中，要考慮的不僅僅是每個地市現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況和城鄉(xiāng)居民對水資源的需求狀況，對工程措施的考量同樣至關(guān)重要。從大樟溪到平潭、長樂、福清等市縣的線路，理論上存在無數(shù)種可能性，在考慮輸水線路盡量經(jīng)濟化的同時，地質(zhì)斷層的推定、施工支洞的布設(shè)都必須面面俱到，“技術(shù)最優(yōu)，經(jīng)濟最佳”這句話在那段時間一直在我耳畔縈繞。
為了盡可能考慮全面，項目組設(shè)計人員在楊曉峰、韋傳恩、盧漢林等幾位同志的指導(dǎo)下，開始了線路的制定。由于輸水線路要穿過數(shù)個縣市，線路長度在當(dāng)時省內(nèi)是首屈一指的，項目組在院領(lǐng)導(dǎo)的支持下，將工作設(shè)備換成當(dāng)時最先進的設(shè)備，但依然無法負荷巨大的地形數(shù)據(jù)文件，機器幾度崩潰。于是，項目組決定采用原始的布線方式，從資料室借來數(shù)十張1:10000的地形圖，單獨騰空了一間會議室，將這些圖紙平鋪在地上，拼湊出整個福州的地形。項目組成員圍繞著每一個存在可能性的位置，直接趴在地上用鉛筆畫線路、布支洞、避斷層，從永泰大樟溪地區(qū)一直畫到了閩江口地區(qū)。布線過程中受末端線路的影響，時常發(fā)現(xiàn)起始線路更具合理性的方案，便得將原先繪制的線路擦除重新選定，如此循環(huán)反復(fù)，地形圖上出現(xiàn)了明顯的兩極分化，一邊被橡皮擦得發(fā)白，一邊被汗水滴得發(fā)黑。最終，憑借我們精益求精的專業(yè)態(tài)度和堅韌不拔的意志品質(zhì)，一條長達180公里，兼顧結(jié)構(gòu)可靠性、施工可行性、經(jīng)濟合理性的線路孵化而出！這是我們殫精竭慮、一筆一畫親手繪制而成的“長征”路藍圖，大家為成功邁出“長征”第一步而欣喜萬分，激動之情溢于言表。
輸水線路初步制定完畢后，項目組又爭分奪秒組織各專業(yè)設(shè)計人員現(xiàn)場踏勘，這也是我們當(dāng)時面臨的第二個難題。180公里長的輸水線路，近30個施工支洞，正值6月酷暑，陣陣蟬鳴和澗澗水聲是鼓舞我們前行唯一的進行曲。施工支洞口多是無路可達，我第一次深刻理解披荊斬棘這個成語的含義。由于布線過程中使用的1萬地形圖，都是有些年份的的測繪成果，踏勘途中時常發(fā)現(xiàn)與前期布置成果有些許出入，幾位老總當(dāng)即根據(jù)現(xiàn)場實際情況對原定線路進行調(diào)整，邊定線、邊踏勘、邊定線。在踏勘期間，時任地勘設(shè)總的鄭敬罕同志在踏勘途中被鷹撓傷了頭部，經(jīng)過兩天的緊急治療又重新投入“一閘三線”工程緊張的前期工作中，類似事件在踏勘途中屢屢發(fā)生，當(dāng)年一次次“驚心動魄”的艱難歷險，如今都沉淀為一段段如數(shù)家珍的寶貴回憶。就這樣，項目組成員經(jīng)過近兩周現(xiàn)場踏勘，終于敲定了可研階段的輸水線路。
如果說項目前期輸水線路的踏勘認定，是我們“長征”路上翻過的“夾金山”，那么線路設(shè)計過程中跨海壇海峽海段與跨烏龍江段的方案制定，便如“大渡河”般惡浪翻騰卻又勢在必得。
大樟溪—福清、平潭輸水線路后段，需由福清東翰鎮(zhèn)小山東跨越約3.6公里寬的海壇海峽至平潭島，線路所經(jīng)海域為重要航錨地，海底底層軟硬互層，深槽密布，海峽風(fēng)力強且潮波形式復(fù)雜；大樟溪—福州、長樂輸水線路城門支線，擬于青口鎮(zhèn)中院村附近穿越約4.6公里寬的烏龍江接入福州市城門水廠，跨江段線路較長且前后端地層變化大，沿線存在砂土液化與軟土震陷等問題；兩段管線采用敷管法、定向鉆法、頂管法及盾構(gòu)法等均存在一定的優(yōu)劣。且由于當(dāng)時國內(nèi)跨江（海）巖石管道施工技術(shù)未完全成熟，現(xiàn)存實例較少，管道型式和施工方案二者相互的影響制約使得設(shè)計方案制定難度成倍提升。一面是保障民生的節(jié)點要求，一面是技術(shù)瓶頸的攻關(guān)克難，“前有天塹，后有堵截”，我們在工程沿線無數(shù)百姓的期待中，義無反顧選擇了勇往直前——研究案例、查閱資料、多方協(xié)調(diào)、日夜無休、綜合比選，在急流險湍的當(dāng)代“大渡河”上激流勇進。經(jīng)過數(shù)月不間歇的攻關(guān)克難，項目組在八種方案中選定了跨海壇海峽段海底敷管法、跨烏龍江段頂管法的技術(shù)方案，并最終通過了水規(guī)總院的審查。
時至今日，“一閘三線”工程仍處于緊張的施工之中，根據(jù)市政府要求，部分線路今年必須通水，項目組每天均派人員奔赴現(xiàn)場處理一系列問題，為早日完工奉獻自己的力量。
筆觸漸停，一閘三線項目十年“長征”路上，老一輩同志悉心指導(dǎo)、傾囊相授，青年骨干人員不畏苦難、勇攀高峰，新生代力量生生不息、前仆后繼，三代水院人的薪火相承是八閩大地上熠熠的星火。星星之火，可以燎原，正如毛主席所說：“它是站立在海岸遙望海中已經(jīng)看得見桅桿尖頭了的一只航船，它是立于高山之巔遠看東方已見光芒四射噴薄欲出的一輪朝日，它是躁動于母腹之中快要成熟了的一個嬰兒”，我院從來不缺筑夢人和逐夢人，他們舉起各自手中的星星之火，在平凡崗位上有一分熱，發(fā)一分光，共同凝聚成為照亮水院光明前路的熊熊火焰。
歷經(jīng)崢嶸的十年風(fēng)雨，項目的曙光即將也終將來到。十年“長征”路，是終點也是起點，一如黨的百年奮斗路，新的征程終啟航，平潭及閩江口水資源配置工程的終點站，也正是閩西南水資源配置工程等一系列供水工程的始發(fā)站?！耙婚l三線”工程好比新時代的宣言書、宣傳隊、播種機，承載著被賦予不同釋義的“水院藍”，在八閩乃至華夏大地的水利事業(yè)宏偉藍圖上播撒下每一個水院人夢想的蒲公英!
項目簡介：
福建省平潭及閩江口水資源配置（一閘三線）工程位于福建省東南部，是解決平潭綜合實驗區(qū)及閩江口南岸地區(qū)供水問題，促進區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境改善的大型水資源配置工程，被列為國務(wù)院172個節(jié)水供水重大水利工程和2016年必須開工的重點項目。工程由莒口攔河閘，竹岐至大樟溪引水線路，大樟溪～福清、平潭輸水線路和大樟溪～福州、長樂輸水線路組成，輸水線路總長度181.834km。
（整理： 魏培鉥
鄧佳）
